साइकिलों में टाइटेनियम मिश्र धातु टयूबिंग का अनुप्रयोग - समाचार

का आवेदनटाइटेनियम मिश्र धातु ट्यूबिंगइन साइकल्स उन सवारों के लिए सर्वोत्तम धातु समाधान प्रदान करता है जो असाधारण स्थायित्व, अद्वितीय सवारी अनुभव और कालातीत सौंदर्यशास्त्र चाहते हैं। ट्यूबिंग से लेकर आंशिक रूप से जाली जोड़ों तक, पूरी विनिर्माण प्रक्रिया में गर्मी उपचार और वेल्डिंग तकनीकों पर सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है।

I. साइकिलों के लिए टाइटेनियम मिश्र धातु टयूबिंग का मुख्यधारा ग्रेड और प्रदर्शन प्रभाग

साइकिल उद्योग एक भी टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग नहीं करता है। इसके बजाय, यह घटकों के तनाव और प्रसंस्करण आवश्यकताओं के आधार पर उपयुक्त मिश्र धातु का चयन करता है। तीन मुख्य ग्रेड हैं, जो एक स्पष्ट प्रदर्शन प्रभाग बनाते हैं:

ग्रेड 9 (Ti-3Al-2.5V, घरेलू ग्रेड TA18) - फ़्रेम टयूबिंग के लिए स्वर्ण मानक

संरचना: 3% एल्युमीनियम + 2.5% वैनेडियम, बैलेंस टाइटेनियम, निकट -अल्फा प्रकार के टाइटेनियम मिश्र धातु से संबंधित।

मुख्य लाभ: औद्योगिक शुद्ध टाइटेनियम की दोगुनी ताकत, उत्कृष्ट ठंडक बनाए रखते हुए {{0}कार्यशील प्लास्टिसिटी और वेल्डेबिलिटी। यह एकमात्र उच्च शक्ति वाला टाइटेनियम मिश्र धातु है जो ठंड में ड्राइंग और ट्यूब व्यास को कम करने के लिए उपयुक्त है, जिससे ताकत, कठोरता और मशीनेबिलिटी के बीच सही संतुलन प्राप्त होता है।

अनुप्रयोग: शीर्ष ट्यूब, डाउन ट्यूब, सीट ट्यूब, रियर फोर्क और रियर चेन फोर्क सहित फ्रेम के सभी मुख्य बॉडी टयूबिंग, टाइटेनियम साइकिल टयूबिंग के 90% से अधिक उपयोग के लिए जिम्मेदार हैं।

सवारी की विशेषताएं: स्टील (206 जीपीए) और एल्यूमीनियम (70 जीपीए) के बीच, लगभग 105 जीपीए की लोच के मापांक के साथ, यह एक अद्वितीय "कठिन लेकिन दृढ़" सड़क अनुभव प्रदान करता है, सड़क की सतह से उच्च आवृत्ति वाले सूक्ष्म कंपन को फ़िल्टर करते हुए कुशलतापूर्वक शक्ति संचारित करता है।

ग्रेड 5 (Ti-6Al-4V) - उच्च-शक्ति स्थानीयकृत सुदृढीकरण घटक
संरचना: 6% एल्यूमीनियम + 4% वैनेडियम, + प्रकार टाइटेनियम मिश्र धातु, औद्योगिक अनुप्रयोगों में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला उच्च - शक्ति टाइटेनियम मिश्र धातु।

मुख्य लाभ: अधिक कठोरता के साथ तन्यता ताकत 900 एमपीए तक पहुंच सकती है, जो जीआर9 से लगभग 50% अधिक है, लेकिन ठंड में काम करना मुश्किल है और वेल्डिंग प्रक्रिया विंडो संकीर्ण है।

अनुप्रयोग: शायद ही कभी एकल ट्यूब के रूप में बनाया जाता है; ज्यादातर सीएनसी को बार स्टॉक से बॉटम ब्रैकेट शेल्स, हेड ट्यूब, रियर डिरेलियर हैंगर, फोर्क शोल्डर और अन्य तनाव केंद्रित नोड घटकों में मशीनीकृत किया जाता है, जिसे "कठिन ट्यूब बॉडी और उच्च नोड कठोरता" के प्रदर्शन संयोजन को प्राप्त करने के लिए जीआर 9 टयूबिंग के साथ वेल्ड किया जाता है। कुछ शीर्ष-स्तरीय रेसिंग फ़्रेम में Gr5 पतली{5}दीवार वाली टयूबिंग का उपयोग किया जाता है, लेकिन प्रसंस्करण लागत बहुत अधिक है।

ग्रेड 2 (औद्योगिक शुद्ध टाइटेनियम) - प्रवेश स्तर की टाइटेनियम ट्यूबिंग

संरचना: 99% से अधिक की शुद्धता के साथ औद्योगिक शुद्ध टाइटेनियम, बहुत कम मिश्रधातु तत्व।

विशेषताएं: अच्छी क्रूरता, सरल वेल्डिंग प्रक्रिया, कम लागत, लेकिन कम ताकत, संरचनात्मक ताकत आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मोटी ट्यूबिंग की आवश्यकता होती है।

अनुप्रयोग: प्रवेश स्तर की मनोरंजक टाइटेनियम साइकिल और शहरी कम्यूटर बाइक के लिए फ़्रेम, साथ ही सीटपोस्ट, हैंडलबार और अन्य घटक जहां उच्च शक्ति की आवश्यकता नहीं होती है।

द्वितीय. साइकिलों में टाइटेनियम मिश्र धातु टयूबिंग के मुख्य अनुप्रयोग
टाइटेनियम मिश्र धातु टयूबिंग का उपयोग न केवल फ्रेम में किया जाता है; इसका ट्यूबलर आकार इसे साइकिल के कई मुख्य घटकों में उपयोग करने की अनुमति देता है:

1. फ़्रेम बॉडी (अधिकांश मुख्य अनुप्रयोग)
फ्रेम वह जगह है जहां टाइटेनियम मिश्र धातु टयूबिंग का मूल्य पूरी तरह से महसूस किया जाता है। यह विभिन्न व्यास और दीवार की मोटाई के कई टाइटेनियम ट्यूबों से बना है, जिन्हें मुख्य त्रिकोण और पीछे के त्रिकोण संरचनाओं को बनाने के लिए एक साथ वेल्ड किया गया है।

मुख्यधारा का डिज़ाइन **ब्यूटेड ट्यूब** प्रक्रिया का उपयोग करता है: वेल्डेड क्षेत्र में संरचनात्मक ताकत सुनिश्चित करने के लिए ट्यूब के दोनों सिरों पर दीवारें अधिक मोटी (0.9~1.2 मिमी) होती हैं; मध्य भाग में दीवार की मोटाई 0.6 ~ 0.8 मिमी तक कम हो जाती है, जिससे ताकत बरकरार रखते हुए वजन में कमी आती है। साथ ही, ट्यूब के व्यास में क्रमिक परिवर्तन विभिन्न स्थानों पर कठोरता और लोच के मिलान को अनुकूलित करता है।

विशिष्ट वजन: वयस्क सड़क बाइक टाइटेनियम फ्रेम का वजन लगभग 1.3 ~ 1.6 किलोग्राम होता है, जो समान ताकत के स्टील फ्रेम की तुलना में 30% ~ 40% हल्का होता है, और उच्च अंत एल्यूमीनियम फ्रेम की तुलना में 10% ~ 20% हल्का होता है; ऊपरी स्तर के कार्बन फ्रेम से थोड़ा भारी, लेकिन कहीं बेहतर स्थायित्व और जीवनकाल के साथ।

2. कांटा प्रणाली

फर्म फोर्क लेग्स: उच्च {{0}अंत टाइटेनियम मिश्र धातु कठोर फोर्क्स में जीआर9 सीमलेस टयूबिंग फोर्क लेग्स का उपयोग किया जाता है, जो कि जीआर5 प्रिसिजन कास्ट फोर्क शोल्डर और स्टीयरर ट्यूब के साथ संयुक्त होते हैं, जो शॉक अवशोषण लचीलापन और स्टीयरिंग कठोरता दोनों प्रदान करते हैं, जिससे वे बजरी बाइक और लंबी दूरी की टूरिंग बाइक के लिए पसंदीदा कॉन्फ़िगरेशन बन जाते हैं।

स्टीयरर ट्यूब: कुछ माउंटेन बाइक फोर्क्स शीर्ष ट्यूब (स्टीयरर ट्यूब) के लिए टाइटेनियम मिश्र धातु ट्यूबिंग का उपयोग करते हैं, जिससे वजन कम होता है और थकान वाले जीवन में सुधार होता है।

3. सीटपोस्ट/सीट पोस्ट
टाइटेनियम मिश्र धातु सीटपोस्ट आफ्टरमार्केट में एक लोकप्रिय घटक हैं: टाइटेनियम मिश्र धातु के लोचदार गुणों का उपयोग करते हुए, यह मामूली विरूपण के माध्यम से सड़क कंपन को अवशोषित कर सकता है, लंबी सवारी के दौरान कूल्हों में असुविधा को काफी कम कर सकता है; इसका वजन तुलनीय एल्यूमीनियम मिश्र धातु सीटपोस्ट से लगभग 20% कम है और यह पसीने या बारिश के कारण खराब नहीं होगा, इसके पूरे जीवनकाल में पेंट के छिलने या जंग लगने की कोई समस्या नहीं होगी।

4. हैंडलबार असेंबली (बैरल क्रॉसबार, स्टेम)
टाइटेनियम मिश्र धातु बार रेल पतली दीवार वाली टाइटेनियम टयूबिंग से बनी होती है, जो सड़क की सतह से हाथों तक प्रेषित उच्च आवृत्ति कंपन को फ़िल्टर करती है, जिससे लंबी सवारी के दौरान हाथों की सुन्नता कम हो जाती है। कार्बन फाइबर बार रेल की तुलना में, वे अधिक प्रभाव प्रतिरोधी और ड्रॉप प्रतिरोधी हैं, दुर्घटनाओं में टूटने की संभावना कम है, और ऑफ-रोड और लंबी दूरी की साहसिक सवारी के लिए अधिक उपयुक्त हैं।

5. अन्य ट्यूबलर घटक

पहिये: कुछ उच्च {{0}अंत रिम्स में टाइटेनियम मिश्र धातु शीट का उपयोग किया जाता है जिसे ट्यूबलर रिम्स में रोल और वेल्ड किया जाता है, जो अत्यधिक हल्के वजन और प्रभाव प्रतिरोध को संतुलित करता है; टाइटेनियम मिश्र धातु स्पोक कैप भी सामान्य हल्के संशोधन घटक हैं।

भार सहने वाले घटक: टूरिंग बाइक रैक और फेंडर ब्रैकेट टाइटेनियम टयूबिंग से बने होते हैं, जो भार सहने की ताकत सुनिश्चित करते हुए बाइक के समग्र वजन को काफी कम कर देते हैं।

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