टाइटेनियम मिश्र धातु ब्रेक लाइन बैंजो बोल्ट
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टाइटेनियम मिश्र धातु ब्रेक लाइन बैंजो बोल्ट

टाइटेनियम मिश्र धातु ब्रेक लाइन बैंजो बोल्ट

टाइटेनियम मिश्र धातु ब्रेक लाइन बैंजो बोल्ट
सामग्री:टाइटेनियम मिश्र धातु ग्रेड 5(TI-6AL4V)
सामान्य विशिष्टताएँ:M8×1.25,M10×1.0,M10×1.25
विशेषताएं: हल्के वजन, उच्च {{0} ताकत, संक्षारण प्रतिरोधी, {{1} प्रतिरोधी, और गर्मी प्रतिरोधी {{2}
MOQ:1टुकड़ा
फ़ीचर: कस्टम आकार और विशिष्टताएँ।
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विवरण

टाइटेनियम मिश्र धातु ब्रेक लाइन बैंजो बोल्ट के बारे में

 

टाइटेनियम मिश्र धातु ब्रेक लाइन बैंजो बोल्ट एक खोखला बोल्ट है जिसका उपयोग ब्रेक और क्लच होसेस को कैलीपर्स और मास्टर सिलेंडर से जोड़ने के लिए किया जाता है। (Ti-6Al-4V, GR5) टाइटेनियम मिश्र धातु से निर्मित, यह हल्के निर्माण, उच्च शक्ति, संक्षारण प्रतिरोध और उच्च तापमान प्रतिरोध प्रदान करता है, जो इसे उच्च-प्रदर्शन संशोधनों में एक प्रमुख घटक बनाता है।

 

मानक विशिष्टताएँ (मोटरसाइकिलों के लिए सार्वभौमिक)

 

थ्रेड विशिष्टताएँ:

M10×1.25: यामाहा, होंडा, कावासाकी, डुकाटी, बीएमडब्ल्यू

एम10×1.0: सुजुकी, कुछ जापानी और यूरोपीय छोटे -विस्थापन मॉडल

कॉन्फ़िगरेशन प्रकार:

सिंगल-होल: सिंगल ब्रेक लाइन (सबसे आम)

दोहरी-छेद: दोहरी लाइनें / चार-पिस्टन कैलीपर्स / दोहरी{2}}लाइन प्रणाली

मुख्य आयाम:

धागे की लंबाई: 12 मिमी / 15 मिमी / 19 मिमी / 20 मिमी (सामान्य)

सिर: बेलनाकार / निकला हुआ किनारा, हेक्स (H6) या टॉर्क्स

केंद्र बोर: Φ4.5-5.5 मिमी (तेल प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए)

सील: 24 डिग्री पतला/गोलाकार (तांबा वॉशर के साथ उपयोग के लिए)

 

विशिष्ट प्रक्रियाएं

 

प्रक्रियाएं:

  • परिशुद्ध सीएनसी मोड़ और मिलिंग (गैर -कोल्ड हेडिंग): ±0.02 मिमी की सहनशीलता, सांद्रता और सीलिंग सतह सटीकता सुनिश्चित करना
  • केंद्रीय छिद्रों की गहरी {{0}छेद ड्रिलिंग: निर्बाध तेल प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए चिकनी, गड़गड़ाहट मुक्त आंतरिक दीवारें
  • थ्रेड रोलिंग/ग्राइंडिंग: आंतरिक धागों को नुकसान पहुंचाए बिना सटीक थ्रेड प्रोफ़ाइल
  • सतह का उपचार: पहनने के प्रतिरोध और रंग को बढ़ाने के लिए एनोडाइजिंग (5-15 माइक्रोमीटर) या नाइट्राइडिंग

संगत मॉडल:

जापानी: होंडा, यामाहा, सुजुकी, कावासाकी (सभी मॉडल)

यूरोपीय: बीएमडब्ल्यू, डुकाटी, केटीएम, अप्रिलिया, एमवी अगस्ता

अमेरिकी: हार्ले-डेविडसन, भारतीय

चीनी: चुनफेंग, कियानजियांग, बेनेली, लोंगक्सिन, काइयू, आदि।

 

मूल ताकतें

 

1. अल्ट्रा-हल्का वजन

टाइटेनियम मिश्र धातु का घनत्व लगभग 4.5 ग्राम/सेमी³ है, जो स्टील का केवल 60% है

एक पेंच 40-50% तक वजन कम कर सकता है

वाहन के सभी स्क्रू को बदलने से कुल वजन में 100-300 ग्राम की कमी आ सकती है

2. असाधारण संक्षारण प्रतिरोध

सतह पर एक घनी ऑक्साइड परत (TiO₂) बनती है

ब्रेक द्रव, गैसोलीन और शीतलक से संक्षारण प्रतिरोधी

जंग नहीं लगता; लंबे समय तक उपयोग के बाद भी उपस्थिति नई जैसी बनी रहती है

3. उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात

Gr5 टाइटेनियम मिश्र धातु की तन्य शक्ति 900 MPa से अधिक है

स्टील के बराबर ताकत, काफी कम वजन के साथ

4. सौन्दर्यपरक अपील

अद्वितीय धात्विक चमक (सिल्वर -ग्रे, नीले या सुनहरे रंग में उपलब्ध)

एनोडाइजिंग से विभिन्न प्रकार की रंगीन फिनिश तैयार की जा सकती है

वाहन के अनुकूलन की समग्र गुणवत्ता को बढ़ाता है

 

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हम कौन से प्रमाणपत्र और परीक्षण कर सकते हैं और आपूर्ति कर सकते हैं?

 

1. रासायनिक संरचना परीक्षण

2. मशीनी गुण परीक्षण

3. कठोरता परीक्षण

4. मेटलोग्राफिक परीक्षण और विश्लेषण

5. सतही फिनिश निरीक्षण

6. तृतीय पक्ष परीक्षण स्वीकार करता है

7. मानक आवश्यकताओं के साथ गुणवत्ता अनुपालन का प्रमाण पत्र प्रदान करें

 

हम से कैसे संपर्क करें?

 

Titanium alloy brake line Banjo Boltई-मेल:garychen3215@hotmail.com

Titanium alloy brake line Banjo Boltपता: नंबर 35, बाओटी रोड, बाओजी शहर, शानक्सी प्रांत, चीन

Titanium alloy brake line Banjo Boltसंपर्क: श्री गैरी चेन

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Titanium alloy brake line Banjo Boltमोबाइल/व्हाट्सएप: +86 13092900605

 

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